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发挥基础设施协同效应 加速宽带网络普及

2014-01-07 10:08
黯影冰风
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  OFweek光通讯网消息,在全球范围内,还有数十亿人生活在宽带网络的覆盖区域之外,要提高宽带渗透率,必须进行庞大的网络基础设施投资,其中最主要的支出用于建设新的管线资源。

  以中国为例,2012年FTTH建设的成本结构中,ODN工程作为刚性支出,占FTTH总成本的40%,并且面临着土地价格和人工费用上涨、驻地网工程难度加大和工程量增加等压力;在发达国家,ODN工程成本占比更高,例如德国ODN工程支出占FTTH总成本的70%以上。

  另一方面,由于市场竞争激烈,电信运营商很难通过提高宽带价格来快速盈利,宽带运营面临增量、提速不增收的局面,这导致运营商在投资建设宽带时趋向保守谨慎。

  如何才能以较少的投资快速建网,让更多的人尽快接入互联网世界?运营商可以从基础设施协同建设入手。

  协同建设的成本效应

  当前,世界大多数国家的基础设施,包括电力线、输油管道、公路、铁路、市政公共设施等,都由不同部门分别负责,这些部门各自为政,协同效应和潜力没有得到深度挖掘。基础设施协同的目的,就在于减少整体工程量,降低工程难度。

  通信基础设施如果能和交通、能源、市政管网、建筑等基础设施形成协同效应,必将缓解运营商的建设成本压力。据美国FCC测算,在美国单独铺设一英里光纤需要14.4万美元,而和公路等其他基础设施联合铺设,成本会降到10.1万美元,其中材料和工程费用都有所降低,而工程费用降幅最大。

  基础设施协同效应在新兴市场国家的潜力尤其巨大。新兴国家每年都在进行大量的工程建设,如果能够在修路、通电、建设住宅的同时,进行光缆光纤的集成布放,可以大幅降低通信网络的部署成本。例如在尼日利亚,网络运营商Phase3与电力公司合作,在高压输电电缆上铺设光纤,再出租给各电信运营商、企业和政府,由此降低了光纤的使用成本。

  不同层面可以协同的基础设施

  骨干层:骨干层的基础设施主要用于国家与国家、城市与城市之间的连接,包括铁路、公路、高压电、油气管道等。从属性来看,公路与通信基础设施最相似,都是网状分布,能够从不同路由迂回到达,起到安全保护作用;从建设和维护成本角度来看,通信基础设施应和交通、能源基础设施综合考虑,整体协同效应最大。

  城域网:在发达国家,城市内的市政管网已经相对成熟固化,但新兴国家城市管网建设中仍有协同潜力可挖,运营商可充分利用各种管道,如下水道、供暖、供气、供电、市政公路、地铁等进行光纤铺设。

  驻地网:驻地网可利用的基础设施比较复杂,总体来说建筑内有电力线、供水供暖管道、天然气管道、有线电视HFC、通信线缆、无线室内分布系统、微基站回传线路等,驻地建筑外有电力线、下水管道等设施可以协同。

  基础设施协同除了要衡量建设成本,还要关注维护成本,在协同时需要考虑各种设施维护方式的异同。网络安全也不容忽视,各基础设施之间不能互相影响安全,必须采取容灾措施。

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