侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

5G环境下智慧出行即服务MaaS理论与方法

11月26日,由常州市金坛区人民政府主办,中国高科技行业门户OFweek维科网承办的“2019新一代移动通信产业发展高层论坛暨深圳5G应用与产业创新发展研讨会”在深圳福田香格里拉大酒店成功举办。

本次大会以“5G赋能,布局未来新生态”为主题,多位知名的行业专家及企业代表在会上发表了精彩演讲。其中,来自深圳市综合交通运行指挥中心总工、博士/教授关志超带来《5G环境下智慧出行即服务MaaS理论与方法》的主题演讲。

image.png

深圳市综合交通运行指挥中心总工、博士/教授关志超

 图片来源:OFweek维科网

关志超首先介绍了新一代智能交通体系的核心四要素--人、车、路、环境。即智慧出行服务、智能网联汽车、智能网联设施和智能车路协同平台。他认为城市交通可持续发展是一项复杂的系统工程,拥堵、安全和污染是当前城市交通的三大问题,如何在出行的需求和供给之间找到平衡?这需要一个以需求为导向的MaaS体系来实现。

基于智能车路协同的新一代智能交通系统体系架构 

图片来源:深圳市综合交通运行指挥中心总工、博士/教授关志超

关志超教授介绍道,MaaS意为“出行即服务”,主要是通过电子交互界面获取和管理交通相关服务,以满足消费者的出行要求。MaaS的构建基础为交通服务提供者、汽车制造商、政府以及潜在利益相关方。通过对这一体系的有效利用,可充分了解和共享整个城市交通所能提供的资源,以此实现无缝对接、安全、舒适、便捷的出行服务。

通过对国际主流研究成果、典型应用案例与中国的研究进展进行对比分析,关志超向现场听众详细地展示了包括美国、欧盟、日本、英国、中国等主要国家的智慧出行即服务MaaS的发展。其中尤其介绍了伦敦城市级MaaS服务的技术路线,他从时间和地区的纵横向作对比,讲述了北京与伦敦的奥运城市交通组织与管理方案的差异,并对2020年东京奥运会MaaS体系的建立表示极大的认同。此外,关志超还分享了关于MaaS创新发展的中国模式:城市出行即服务C-MaaS;高速公路即服务E-MaaS;公交出行及服务B-MaaS。

image.png

关志超与MIT ITS Lab Ben-Akiva主任、MIT ITS Lab关金平研究员

图片来源:深圳市综合交通运行指挥中心总工、博士/教授关志超

关志超详细地介绍了麻省理工智能交通实验室的成立和研究方向,它是世界上率先基于大数据、云计算、物联网、新一代信息技术提出了MaaS理论和应用的团队。团队的研究主要是车路协同管控、模型与算法、现代物流、交通大数据、MaaS出行即服务、交通仿真、绿色交通和智能化交通调查等八大领域的推进。关教授提到,经初步统计,团队目前共有近四十款手机MaaS APP服务推出,共应用于超过五十个城市,它们基本都综合多种出行方式,部分系统可实现统一支付;主要应用于欧洲、北美、远东的部分城市和地区,国内已在深圳、上海、台北和高雄有应用;运营主体主要为企业;用户数量从数百人到数万人不等。

image.png

美国MIT ITS Lab的MaaS平台设计

图片来源:深圳市综合交通运行指挥中心总工、博士/教授关志超

最后,关志超教授以新加坡智慧出行系统为例进行深度剖析,向与会听众展示MaaS体系优化资源配置、满足居民出行需求的独特魅力。他表示,随着5G技术的不断深入发展,新技术、新理念的应用,不仅仅在交通上,我们的生活和城市也将会发生显著的变化。

关于OFweek维科网

中国高科技行业门户,现拥有行业会员1,000万余名,及时报道行业动态及大事件,提供行业会员全面的资讯、深入的技术和管理资源,举办各类线下、线上行业活动,并为高科技行业企业提供品牌推广、会议展览、产业研究、产业园、人才猎头培训、招商引资、产业基金、电商等整体和专业的服务。

声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号