比地铁wifi更好：轨道交通4G通信
未来，LTE无线移动宽带车地通信系统不仅可以实现乘客信息车地无线通信，还可以承载专用无线集群车地通信和信号车地无线通信，建设类似高速铁路的GSM-R一样的综合车地无线传输平台——LTE无线宽带传输系统，实现平台的统一,避免重复建设，节省投资。
大唐移动轨道交通TD-LTE车地通信解决方案
大唐移动轨道交通TD-LTE车地通信解决方案，不但可作为列车调度方面有效的通信传输手段，保证调度中心对列车运行状态进行实时监控、获取列车运行中的旅客流量等实时信息，还可以凭借LTE技术宽带传输和低时延的特点，完成车厢、司机室实时的高清监控视频回传。与此同时，基于LTE技术的轨道交通无线通信解决方案还可以为乘客实时提供新闻、广告、电视节目等，增添出行趣味，提高出行感受。
方案特点
扁平化的网络：LTE网络采用eNodeB和EPC两层扁平的网络架构，满足低时延、低复杂度和低成本的要求，适应了移动互联网数据业务发展的需要；
极高的切换成功率及接通成功率：LTE可以很好地规避多普勒频移及切换带来的问题，提高覆盖质量及业务质量；
高速数据业务：LTE技术在20MHz带宽下，可实现下行峰值速率大于100Mbps，上行峰值速率大于50Mbps，完全满足多媒体业务实时双向交互的需要。
特色业务
低时延的移动语音集群通信，为列车调度及语音通信提供可靠保障；
保证调度中心可以对列车运行状态进行实时监控、获取列车运行中的旅客流量等实时信息；
通过车厢和隧道的摄像头部署，进行车厢、司机室和隧道的实时高清视频监控回传，实现相关部门与现场人员语音、视频、数据的双向可视化交互，辅助实现高效远程决策、实时调度和应急处置；
列车运行信号系统数据安全、高效、可靠传输；
基于LTE技术的轨道交通无线通信解决方案还可以为乘客实时提供新闻、广告、电视节目及紧急业务广播。
进入21世纪，国民经济快速发展，带动轨道交通事业进入一个空前繁荣的时期，中国城市轨道交通建设正在进入一个快速有序的发展阶段。根据《交通运输“十二五”发展规划》，“十二五”期间将加快综合交通运输枢纽的建设，以高速铁路、轨道交通等建设为契机，重点建设一批集多种运输方式于一体的综合客运枢纽。未来十年，中国轨道交通市场将建7395公里地铁线，总价值达3万8千亿元，截至2020年，中国将有33个城市配有177条地铁线，如此大规模轨道交通建设将会为中国信息化未来发展提供重大机遇。大唐移动将不断探索轨道交通市场需求和信息化领域的特征，充分将客户需求和先进的技术相结合，打造具有应用价值和市场前景的产品和解决方案！
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