射频连接器见乾坤
“相较于其他连接器企业，罗森伯格最大的优势是我们一直专注在无线射频连接器的研发，在这一领域有深厚的技术积累和行业知名度。这些技术也帮我们在汽车市场上获得认可，让我们在汽车射频连接器市场上拥有极高的市场占有率。”近日在慕尼黑电子展期间，连接器厂商罗森伯格亚太区汽车产品事业部产品线总经理丁磊对与非网记者表示。
这里，丁磊用一个数据显示汽车数字化、电气化给罗森伯格带来的机会，30年前一辆国产车可能只要一根连接器，而到了现在一辆国产车尤其是电动车里用到360度环视系统的话可能有10几根、甚至20～30根连接器，我们可以想象，这意味着多少倍的市场容量的激增，更不用说向前推进，到了自动驾驶阶段，汽车里的电子设备可能达到更高的数量级，正因如此，汽车市场成为罗森伯格增长最快的业务领域之一。
罗森伯格亚太区汽车产品事业部产品线总经理丁磊
射频连接器有多少技术含量
“射频连接器技术门槛相对较高，因为有很多通信的概念在里面，很多连接器厂商并不擅长。而在汽车领域，很多工程师都来自汽车工程专业，对通信和射频也不是很了解。罗森伯格在这方面有自己的优势，我们在射频和高速传输方面深耕了60多年。”丁磊如是说。
这里面的技术门槛，一方面指要达到高频、低损耗，还要保证可靠性和耐久度，同时线束要满足频率、电流、速度等要求；另一方面，车用产品还要达到极高的一致性要求，对制造也是计大的挑战。
丁磊表示，作为汽车业界的研发合作伙伴，罗森伯格是首家生产并制定连接器的行业标准，并将其应用在车载无线射频领域的公司，即FAKRA标准。作为业界的领导者罗森伯格也在不断进行技术创新，如冲压成型技术，可重复电缆组装以及阻抗控制系统等。目前，罗森伯格集中其在汽车连接器的专业优势，为混合动力汽车，电动汽车等提供相关的高压和数据连接解决方案。例如RoPD和HVR数据和电力传输。其中，罗森伯格FAKRA射频连接器经过特别设计，以满足汽车行业的严苛要求。一个复杂的编码系统标准的塑料外壳提供13种机械和有色的编码和一个中性的编码。车削零件生产，冲压和成形技术（SF）正在越来越多地被使用。这些通过精密制造的FAKRA－SF＊＊产品非常适合于安全生产和全自动装配，最终有效保证成本的显著下降。
慕尼黑电子展上罗森伯格的展位和连接器展品
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